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xxx.日本

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“火锅行业由于进入门槛不高,容易被模仿和复制,近几年很多竞争者加入,加上火锅的经营模式也在创新,如自助火锅、吧台式小火锅、麻辣烫、特殊锅底火锅、冷锅等。消费者选择的余地太多了,在消费者忠诚度不高的背景下,对一个品牌来说,要比过去取得更大的进展难度较大。”如何做出特色的、创新的,以及吸引年轻人的火锅,并且拥有一流的服务,成为陈坚等业内人关注的焦点。

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二是减少对风险投资行业市场准入的审批。这几年国务院在简政放权方面做了大量工作,取得了显著成就,尤其是在减少行政审批方面力度加大,取消了一大批行政审批项目,完全取消了非行政许可,并提出要取消审批中间层,防止“二政府”的出现。但是目前风险投资基金的成立,还需要中国证券投资基金业协会的所谓“备案”,备案审核等实际上是审批。这种作法与国务院简政放权、行政审批制度改革的要求背道而驰,应该予以尽快纠正。

但是,在西安市西沣路北八元村,当地人并未看到过西安新青年对外宣称的加氢站。“我在这里住了几十年,从来没见过村里有个加氢站。”一位北八元村村民说,他从来没听说过这里要建加氢站。那么,西安新青年所宣称的“第一座加氢站”到底在哪?“他们(西安新青年)之前确实和我们谈过投放氢燃料电池车和建加氢站的事,但当时考虑到西安在氢燃料电池汽车方面的技术储备不够,就没有同意。”西安经济和信息化委员会相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,这些氢燃料电池车并没有向上级部门申请新能源汽车补贴。

氢燃料电池车为何不充氢?当下,虽然氢燃料电池车炙手可热,但是由于其在基础设施、技术、储存运输等方面存在一些阻碍,目前发展仍受到诸多限制。据了解,目前我国氢燃料电池车产业链仍有很多技术难题需要攻克。比如,尽管我国的氢燃料电池技术取得了重大的突破,个别关键材料的性能指标达到国际先进水平,但总体与国外先进水平相比仍然存在一定的差距,如碳纸、密封剂等,目前主要以进口为主,不仅价格昂贵,而且垄断性极强。同时,我国燃料电池的功率密度、低温冷启动、寿命、成本等都与国外有一定的差距。就拿氢燃料电池辅助系统来说,目前国内在这一领域几乎空白,仅有压缩机一项能够在国内找到生产商,其余的均处于研究阶段或者需要进口。

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